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近日包銀高鐵惠銀段惠農(nóng)南站235噸屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架歷經(jīng)11小時(shí)整體頂升一次成功，本次頂升操作非常成功，其精確定位標(biāo)志著包銀高鐵惠農(nóng)南站建設(shè)取得重要進(jìn)展。

惠農(nóng)南站站房候車大廳頂部采用屋蓋鋼網(wǎng)架+金屬屋面，為線側(cè)下式站房，建筑物高度為19米，車場規(guī)模為2臺(tái)6線。此次頂升的屋蓋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總長82.8米，最大跨度36.9米，屬于大跨度鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架。

由于屋面鋼網(wǎng)架采用焊接球節(jié)點(diǎn)，焊接工作量大，且結(jié)構(gòu)桿件多，安裝要求高。為減少施工過程中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，網(wǎng)架拼裝采用地面原位拼接再進(jìn)行整體頂升。

液壓千斤頂尤其是大噸位千斤頂經(jīng)常被用于橋梁頂升、屋蓋網(wǎng)架頂升等大型施工任務(wù)中，這種千斤頂頂升行程大、頂升過程時(shí)間長，但是設(shè)備數(shù)量大，操控難度大，有些施工現(xiàn)場還會(huì)借用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)來統(tǒng)一控制千斤頂。